Tipo: Publicación
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Publicado: Mar 29/10/2019
Desarrollo de soluciones innovadoras y sostenibles para el diseño urbano y la vivienda en la Amazonía peruana
Pucallpa es la primera ciudad más poblada de la Amazonía peruana y a la vez una de las principales ciudades puerto debido a su conexión directa con el río Ucayali. Es un centro importante de la actividad comercial de la región cuyo eje principal de articulación es la carretera Federico Basadre, que se conecta con el puerto fluvial, asimismo, posee un aeropuerto con vuelos diarios que le unen a Lima y otras regiones colindantes. El crecimiento de la ciudad, medido en términos de suelo urbanizado, es decir, suelo acondicionado para construir edificaciones y proyectar vías y servicios se ha venido incrementando desproporcionadamente con respecto al crecimiento poblacional. Dicho crecimiento es principalmente de carácter horizontal ocupando áreas de cultivo, bosques, zonas con alto riesgo de inundación y suelos blandos. En el barrio “La Hoyada”, lugar elegido para el estudio, se identificaron como principales problemas; (i) La ocupación ilegal del suelo con alto nivel de riesgo de inundaciones. (ii) Autoconstrucción de la vivienda sin considerar los criterios de seguridad y salubridad. (iii) Deficiencia o inexistencia de los servicios públicos básicos como el agua potable, saneamiento o electricidad. (iv) Inexistente plan de manejo de residuos sólidos y líquidos, todos ellos vertidos directamente a la vía pública o en botaderos informales. Las edificaciones en su gran mayoría son autoconstruidas, cuya calidad de construcción es muy variable entre una vivienda y otra, en su gran mayoría están fabricadas de madera de baja calidad, sin embargo, saltan a la vista los valores locales de composición, los criterios de emplazamiento, estrategias para tolerar la inundación y las altas temperaturas, la funcionalidad parcial de sus pasarelas o caminos elevados e incluso el funcionamiento de las lanchas de madera como medio de transporte para épocas de lluvia.
Etiquetas
Ficha técnica
| Tipo de documento |
Policy Brief
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|---|---|
| Tipo de publicación | |
| Autor de la publicación |
Edgar Torres Romani
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| Editor |
Ministerio del Ambiente - MINAM
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| País |
Perú
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| Ciudad |
Lima
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| Fecha de publicación | 2019-10-29 |
| Idioma |
Español
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| Formato |
Pdf
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| Repositorio de origen |
ONIA
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| Derechos |
Acceso irrestricto a todo su contenido
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Recursos disponibles
| Archivo |
Archivo
PDF | 641.46 KB |
pb02_edgar_torres_romani_0.pdf
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Pucallpa es la primera ciudad más poblada de la Amazonía peruana y a la vez una de las principales ciudades puerto debido a su conexión directa con el río Ucayali. Es un centro importante de la actividad comercial de la región cuyo eje principal de articulación es la carretera Federico Basadre, que se conecta con el puerto fluvial, asimismo, posee un aeropuerto con vuelos diarios que le unen a Lima y otras regiones colindantes. El crecimiento de la ciudad, medido en términos de suelo urbanizado, es decir, suelo acondicionado para construir edificaciones y proyectar vías y servicios se ha venido incrementando desproporcionadamente con respecto al crecimiento poblacional. Dicho crecimiento es principalmente de carácter horizontal ocupando áreas de cultivo, bosques, zonas con alto riesgo de inundación y suelos blandos. En el barrio “La Hoyada”, lugar elegido para el estudio, se identificaron como principales problemas; (i) La ocupación ilegal del suelo con alto nivel de riesgo de inundaciones. (ii) Autoconstrucción de la vivienda sin considerar los criterios de seguridad y salubridad. (iii) Deficiencia o inexistencia de los servicios públicos básicos como el agua potable, saneamiento o electricidad. (iv) Inexistente plan de manejo de residuos sólidos y líquidos, todos ellos vertidos directamente a la vía pública o en botaderos informales. Las edificaciones en su gran mayoría son autoconstruidas, cuya calidad de construcción es muy variable entre una vivienda y otra, en su gran mayoría están fabricadas de madera de baja calidad, sin embargo, saltan a la vista los valores locales de composición, los criterios de emplazamiento, estrategias para tolerar la inundación y las altas temperaturas, la funcionalidad parcial de sus pasarelas o caminos elevados e incluso el funcionamiento de las lanchas de madera como medio de transporte para épocas de lluvia.
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